Американская компания Chevrolet официально представила новую линейку Blazer в 2018 году, но тогда на рынок США выпускались только версии автомобилей с ДВС. Теперь, спустя четыре года после официального анонса, производитель решил выпустить более современного представителя линейки — речь идет об электромобиле Blazer EV, который должен стать главным конкурентом довольно популярному в России электромобилю Ford Mustang Mach-e. США. Ради этого электрический Blazer EV был построен на платформе Ultium — на ней же построены автомобили GMC Hummer EV, Chevrolet Silverado EV и Cadillac Lyriq.
При этом разработчики транспортного средства заявили, что их новинка станет первым автомобилем на новейшей платформе, который будет продаваться с тремя вариантами привода — передним, задним и полным приводом. На данный момент действительно нет электромобиля на базе Ultium, предоставляющего такой арсенал опций. А вот базовая версия автомобиля под названием Blazer EV 1LT, разумеется, будет продаваться исключительно в переднеприводном исполнении. К сожалению, мощность базовых электродвигателей производитель не называет, но есть информация, что эта версия автомобиля проедет на одном заряде 400 километров, плюс в базу уже входят 18-дюймовые колеса и светодиодная оптика.
Версия Chevrolet Blazer EV 2LT, являющаяся промежуточным вариантом, предоставляет потенциальному покупателю передний или полный привод, при этом запас хода составляет уже 470 километров. По сегодняшним меркам это уже довольно впечатляющий пробег на одном заряде, но есть и более продвинутый Blazer EV RS, который будет продаваться с любым вариантом привода, с запасом хода 515 километров. Кроме того, в версии RS появится интересная особенность — анимированная светодиодная лента, которая соединит ходовые огни в единый элемент освещения.
Самой продвинутой версией нового электромобиля является модель Chevrolet Blazer EV SS, которая является настоящим флагманом в линейке. На полном приводе (по мотору на передней и задней оси) два электромотора общей мощностью 565 лошадиных сил, а разгон с места до сотни занимает у автомобиля менее 4 секунд. А вот о рекордном запасе хода говорить не приходится — всего 470 километров на одном заряде. Причина, видимо, в 22-дюймовых колесах, уменьшающих общий запас хода, плюс спортивная настройка подвески.
